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ダンスを教えている。その生徒の一人が｢美桜｣という名前である。『みお』と読む。美しい名である。はじめてこの名前をを聞いたとき、いい名前だと思った。たくさんの桜が今まさに満開と美しく咲き誇っているさまを思い浮かべた。真っ青な空に淡い紅色の花びらが舞う。ちょっと古風でもあり、モダンな響きもある名前だ。人にその名を告げたとき、美しいものを連想させる名前はいいものだと思う。はじめての結婚式に招待状？文例(12):はすごかった！彼女もその名の通り美しい人に育ってほしい。身も心も。
最近、子供の名前を決める基準の中で、よく聞くのが生まれた季節を連想させる漢字を使いたいということをママ友からよく聞きます。我が家ではそういうことを全く考えず、子供の名前を決めたので、せっかく夏に生まれたのだったら夏を連想させる名前にしてもよかったなの今更ながら思います。美桜。春一番美しく花を咲かせる桜をそのままつかったかわいい名前。最近のパパ・ママは子供の名前を考えるのに本当に考えてつけたのだな～と感心させられるものが多い気がします。
　ダイハツ工業は１４日、欧州市場での新車販売を２０１３年１月３１日に終了する、と発表した。景気低迷で販売が落ち込む一方、環境規制の強化や円高によりコスト負担が膨らんで事業継続の利点は少ないと判断した。そろそろSBI損保自動車保険in って今後は経営資源をアジア市場に集中して成長を図りたい考えだ。

　同社は１９６０年代に欧州市場に参入し、現在、ドイツやオランダ、ギリシャ、イタリアなど１０カ国に軽自動車「クオーレ（日本名ミラ）」や小型車「シリオン（同ブーン）」など５車種を販売している。現地で販売契約を結ぶディーラーは約１０００社で、今月１３日に販売終了の通知を始めた。

　同社の欧州での販売台数は０７年の５万８６００台をピークに減少。１０年は１万９３００台で、海外販売台数に占める割合は５．３％に低下した。さらに円高で輸出採算が悪化しているほか、１２年から段階的に強化される自動車の二酸化炭素（ＣＯ２）排出規制に対応するには一段のコスト負担が避けられない状況となっている。同社では「今後、日本生産の完成車の輸出では事業が成り立たなくなる。欧州に工場は持っておらず、撤退しても事業全体への影響はほとんどないため、今回の決定に至った」と説明している。

　欧州以外の１０年の海外販売台数はインドネシアやマレーシアを中心とするアジアが３０万８０００台、中東が２万１０００台、アフリカが１万台、中南米が５０００台、オセアニアが４００台と、アジアが突出している。すげ～！結婚式準備◆に価値はあるか？同社の海外戦略は今後、アジアでどれだけ拡販できるかが焦点となる。（本田誠）

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三菱ふそうトラック・バスは13日、中型トラック『ファイター』の原動機に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、1999年2月26日〜2005年8月4日に製作された3万1924台。

冷却水不足による警告灯の点灯や、水温計の上昇に気づかずオーバーヒートの状態で走行を続けると、樹脂製のシリンダーカバーが変形してエンジンオイル漏れが発生し、車両火災に至るおそれがある。

全車両、オーバーヒートセンサー付きのサーモスタットケースに交換し、オーバーヒート時の燃料噴射量を制限する。

不具合発生件数は14件で、火災事故が14件起きている。このうち2件はドライバーが早期に消火を行ったため部分焼損にとどまったが、残る12件は全損事故となった。人的被害はない。

最初に火災事故があったのは2001年7月で、その後しばらく事故はなかったが、2006年に4件の火災事故が起きたため、翌2007年から国土交通省が技術検証を行っていた。注目の結婚式カメラマンがが最高

オーバーヒートにもかかわらず走り続けることで起きる火災の責任がメーカーに及ぶかなどが議論となり、検証に時間を要したが、オーバーヒート状態で走行時に、火災が発生しやすい構造にあることから、最終的に三菱ふそうが対策を行う必要があると判断し、今回のリコールに至った。

《レスポンス 編集部》

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　三菱ふそうトラック・バスは１３日、中型トラック「ふそうファイター」３万１９２４台（１９９９年２月〜２００５年８月製造）のリコールを国土交通省に届け出た。

　水温計の上昇などに気づかずオーバーヒートの状態で走行を続けると、エンジンオイルが漏れて火災となる恐れがある。０１年６月〜１０年８月の約１０年間にエンジンから出火した火災が全国で１４件発生。火災によるけが人はなかった。問い合わせは、同社お客様相談センター（０１２０・３２４・２３０）。

　エンジンから発火し14件の火災が起きたとして、三菱ふそうトラック・バスは13日、中型トラック「ふそうファイター」3万1924台（1999年2月〜2005年8月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
　国交省によると、エンジンの設計上、オーバーヒートの状態になると、樹脂製部品が変形したすき間からオイルが漏れ、高温の排ガスパイプ付近に吹き出しやすい。このため、冷却水不足や水温計の上昇に気付かず走行を続けた際、火災になる恐れがある。知っておくと便利な１年組み立て保険ナビ
　01年に群馬県で1件、06年に愛知、山梨、山形、千葉各県で計4件の車両火災があり、独立行政法人「交通安全環境研究所」と三菱ふそうが09年1月から原因を調査していた。　

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